Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- goods_knowledgebase:klassifikacija_api [19.02.2014 05:21] – создано 192.168.1.112
+++ goods_knowledgebase:klassifikacija_api [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1
@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-====== Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств API ======
+===== Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств API =====
+Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти).
+[[http://www.api.org/oil-and-natural-gas-overview/fuels-and-refining/engine-oil/~/media/Files/Oil-and-Natural-Gas/Engine%20Oil/MOTOR_OIL_GUIDE_2010_120210.ashx|Оригинальная статья на сайте API (англ.)]]
 Классификация API подразделяет моторные масла на две категории :
-S (Service) — для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
+  * **S (Service)** — для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
+  * **C (Commercial)** — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.
+Обозначение класса масла состоит из двух букв латинского алфавита: первая (S или C) указывает категорию масла, вторая — уровень эксплуатационных свойств. Чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше уровень свойств (т.е. качество масла). Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных (CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4). Большинство зарубежных моторных масел универсальные - их применяют как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Такие масла имеют двойное обозначение, например: SF/CC, CD/SF и т.д. Основное назначение масла указывают первые буквы , т.е. SF/CC - "более бензиновое", CD/SF- "более дизельное". Энергосберегающие масла для бензиновых двигателей дополнительно обозначаются аббревиатурой **ЕС (Energy Conserving)**.
+На сегодняшний день (апрель 2009) классификация API содержит 3 действующих класса категории "S" и 6 действующих классов категории "С". Но многие производители продолжают выпускать масла классов, исключенных из спецификации, поскольку автомобили со старыми двигателями продолжают эксплуатироваться, а значит, есть необходимость в этих маслах. Согласно рекомендаций API любой вышестоящий действующий класс категории "S" заменяет нижестоящий действующий класс. Для дизельных масел, вышестоящий действующий класс как правило, но не всегда, заменяет нижестоящий класс.
+==== Спецификация API для бензиновых двигателей ====
+|Класс|Статус|Назначение|
+|SM|Действующий|Для всех автомобильных двигателей, выпускаемых в настоящее время. Введен в 2004 году. Масла этого класса имеют повышенную стойкость к окислению, улучшенную защиту от износа и отложений, улучшенные низкотемпературные свойства|
+|SL|Действующий|Для двигателей 2004 и старше годов выпуска|
+|SJ|Действующий|Для двигателей 2001 и старше годов выпуска|
+|SH|Устаревший|Для двигателей 1996 и старше годов выпуска|
+|SG|Устаревший|Для двигателей 1993 и старше годов выпуска|
+|SF|Устаревший|Для двигателей 1988 и старше годов выпуска|
+|SE|Устаревший|Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1979 года.|
+|SD|Устаревший|Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1971 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам|
+|SC|Устаревший|Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1967 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам|
+|SB|Устаревший|Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1951 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам|
+|SA|Устаревший|Не содержит присадок. Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1930 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам|
+==== Спецификация API для дизельных двигателей ====
+|Класс|Статус|Назначение|
+|CJ-4|Действующий|Введен в 2006 году. Для высокооборотистых, четырехтактных двигателей, удовлетворяющих нормам выброса, введенным в 2007 году. Масла данного класса предназначены для работы на топливе, содержащем не более 0,05% серы. Однако для выполнения требований по нормам выброса, надежной работы систем очистки отработанных газов и достижения удлиненных интервалов замены масла, необходимо использовать дизтопливо, содержание серы в котором не превышает 0,0015%. Моторные масла класса CJ-4 разрабатывались для двигателей, оборудованных самыми современными системами снижения выбросов вредных веществ (сажевые фильтры, системы рециркуляции выхлопных газов и др.) Масла класса CJ-4 имеют улучшенные защитные свойства, повышенную окислительную, низко- и высокотемпературную стабильность, удлиненные интервалы замены. Однако при использовании топлива с содержанием серы более 0,0015% интервалы замены необходимо уменьшить. Масла класса CJ-4 могут заменять масла классов CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4.|
+|CI-4|Действующий|Введен в 2002 году. Для высокооборотистых, четырехтактных двигателей, удовлетворяющих нормам выброса, введенным в 2004 году. Масла этого класса разработаны для двигателей, имеющих систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и работающих на дизтопливе с содержанием серы до 0,5 %. Могут заменять масла классов CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4.|
+|CH-4|Действующий|Введен в 1998 году. Для высокооборотистых четырехтактных двигателей, соответствующих нормам выброса, установленным в 1998 году. Предназначены для работы с использованием топлива с содержанием серы до 0,5%. Может использоваться вместо масел классов CD, CE, CF-4 и CG-4.|
+|CG-4|Действующий\\ (до 31.08.09)|Введен в 1995 году. Для тяжелонагруженных, высокооборотистых, четырехтактных двигателей, работающих на топливе с содержанием серы менее 0,5%. Применяется в двигателях, соответствующих требованиям стандарта 1994 года по уровню выбросов. Может заменять масла классов CD, CE, CF-4.|
+|CF-4|Устаревший|Введен в 1990 году. Для высокооборотистых, четырехтактных, безнаддувных и наддувных двигателей. Может применяться вместо масел классов CD и CE.|
+|CF-2|Действующий|Введен в 1994 году. Для тяжелонагруженных двухтактных дизелей. Могут применяться вместо масел класса CD-II.|
+|CF|Действующий|Введен в 1994 году. Для внедорожников, вихрекамерных и форкамерных дизелей, а также дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы (до 0,5%). Могут применяться вместо масел класса CD.|
+|CE|Устаревший|Введен в 1985 году. Для высокооборотистых, четырехтактных, безнаддувных и наддувных двигателей. Может применяться вместо масел классов CC и CD.|
+|CD-II|Устаревший|Введен в 1985 году. Для двухтактных двигателей.|
+|CD|Устаревший|Введен в 1955 году. Для некоторых безнаддувных и турбированных двигателей.|
+|CC|Устаревший|Не подходит для использования в дизельных двигателях, изготовленных после 1990 года.|
+|CB|Устаревший|Не подходит для использования в дизельных двигателях, изготовленных после 1961 года.|
+|CA|Устаревший|Не подходит для использования в дизельных двигателях, изготовленных после 1959 года.|
-C (Commercial) — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.