Рулевые наконечники обеспечивают подвижность деталей привода рулевого механизма и нужный угол поворота колес. Рулевой механизм автомобиля предназначен для передачи усилия через привод на колеса. Конструкция, состоящая из поворотных рычагов и рулевых тяг, позволяет совершать маневры. На концах рулевых тяг расположены рулевые наконечники. Они обеспечивают подвижности деталей привода рулевого механизма и нужный угол поворота колес. Безопасность движения и комфортное управление автомобилем напрямую зависят от исправности всех деталей рулевого механизма, в том числе и рулевых наконечников. Именно по этой причине к качеству и надежности рулевых наконечников предъявляются повышенные требования.
С точки зрения конструкции рулевые наконечники представляют собой сферические шарниры. Различают левые и правые рулевые наконечники.
По сравнению со сроком службы рулевой тяги, ресурс службы рулевых наконечников значительно меньше. Неисправность наконечников рулевой тяги – одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются автовладельцы.
На работу наконечников рулевой тяги влияют множество различных факторов: скорость передвижения, состояние дороги, состояние рулевого механизма в целом, а также стиль вождения. Неисправность рулевых наконечников может привести к неисправности самой рулевой тяги, поэтому необходимо контролировать состояние рулевых наконечников и при необходимости заменить их.
- отдача в педаль газа;
- наличие люфта в рулевой тяге;
- резкие стуки при движении по неровному дорожному покрытию, при ускорении и торможении.
Специалисты не рекомендуют прибегать к восстановлению наконечников рулевой тяги, так как это может нарушить конструкцию рулевого механизма и угрожать безопасности движения. Именно по этой причине рекомендуется заменять рулевые наконечники в комплекте. В среднем ресурс службы рулевого наконечника составляет 40 тысяч километров пробега автомобиля.
Как выявить неисправность рулевых наконечников
Рулевые наконечники защищены от проникновения пыли и влаги резиновыми уплотнителя. Неисправности могут быть вызваны повреждениями или трещинами резиновых уплотнителей, поэтому необходимо проверить их состояние и надежность крепления; проверить отсутствие люфта в рулевых наконечниках. Для этого необходимо покачать колеса; проверить надежность крепления самих рулевых наконечников к поворотным рычагам рулевого механизма.
Если резиновые уплотнители повреждены или выявлен люфт наконечника рулевой тяги, то рулевой наконечник подлежит замене.
с помощью противооткатных упоров и ручного тормоза автомобиль фиксируется в неподвижном положении; снимается колесо; резьба рулевых наконечников очищается от загрязнений с помощью металлической щетки; откручивается гайка, с помощью которой рулевые тяги крепятся к поворотному рычагу; откручивается рулевой наконечник. При этом необходимо подсчитать число оборотов; левый рулевой наконечник откручивается против часовой стрелки, правый – по часовой стрелке; при установке рулевого наконечника совершается то же количество оборотов, которое было совершено при снятии; рулевой наконечник крепится к поворотному рычагу.
При замене рулевых наконечников важно проконтролировать, не изменилась ли управляемость автомобиля. Если она ухудшилась, то необходимо отрегулировать схождение колес. Многие специалисты рекомендуют заменять в комплекте рулевые тяги и рулевые наконечники.
| Модель автомобиля | Применяемость |
|---|---|
| Ваз 2101-2107 | наружный 2101,внутренний(левый,правый)-2101. |
| Ваз 2121,2131,21213,21214 | наружный 2101, внутренний 2121. |
| Ваз 2108-21099 (карбюратор) | 2108. |
| Ваз 2108-21099, 2113-2115(инжектор) | 2108. |
| Ваз 2110 (карбюратор) | 2110. |
| Ваз 2110 — 2112 (инжектор) | 2110. |
| Ваз 1118,1117, 1119 | 1118. |
| Ваз 2123 | наружный 2101,внутренний2123. |
| Ваз 2170 | 2110. |
| Ваз 2190 | 1118. |
ЛАДА, БелМаг,Трек, Кедр, PILENGA