Для всего модельного ряда «Классики» используются одни и те же передние опоры. Отличаются только задние: для автомобилей с четырёх ступенчатой КПП и пяти.

Задняя подушка (опора) для четырехступенчатой КПП

Задняя опора (подушка) для пятиступенчатой КПП

До 1988 г. конструкция всех эластичных опор подвески двигателя была иной (см. рис. 3), с другими характеристиками по упругости, причем передняя опора запрессовывалась в обойму кронштейна (как левая опора). При ремонте на автомобили выпуска до 1988 г. можно устанавливать левую опору новой конструкции, но переднюю и заднюю опоры необходимо ставить только старой конструкции, так как у них другие установочные размеры (выведены из эксплуатации на текущий момент)

Рис.3. Подвеска силового агрегата.