Назначение парковочного радара помочь водителю при движении задним ходом (и не только) и оповестить звуковыми и световыми сигналами о возможных препятствиях.Обнаружение препятствий происходит с помощью ультразвуковых датчиков, расположенных на бампере автомобиля.Датчики передают информацию о расстоянии до препятствия на бипер, с тремя различными звуковыми сигналами, и световую шкалу с 7 градациями расстояния чтобы водитель всегда знал, что происходит позади его автомобиля (и впереди в варианте с 8 датчиками). Световые индликаторы со встроенным бипером устанавливаются в салоне автомобиля и дают водителю мгновенную информацию о расстоянии до приближающегося препятствия. Парковочный радар заднего бампера включается только тогда, когда автомобиль движется задним ходом. Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия. Вы уже поняли, что парктроник является полезным устройством, особенно для начинающего автолюбителя.За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, и сообщает об этом водителю.

В зависимости от самой конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто, чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника.

Cветовые индикаторы для парктроников

1. Светодиоды, которые меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал - опасность уже близка, а красный - уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

2. Шкала с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная их особенность - это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находиться опасность. 3. Жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

4. Парктроник с проекцией на лобовое стекло. Тут расстояние до препятствия выводиться прямо на лобовое стекло автомобиля. Это намного удобнее традиционного парктроника, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло машины может выводиться текущая скорость. Но парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым, да и многим автолюбителям он может просто не понравиться.

Каждый тип парктроника обладает разными характеристиками и параметрами. Они могут различаться по радиусу действия, громкости сигнала, количеству датчиков и т.д.

Всем понятно для чего служит задний парктроник, но у многих водителей вызывает недоумение парктроник передний. А ведь именно передний парктроник, как нельзя кстати для автомобилей с удлиненным капотом или для высоких моделей, например, джипов. Это особенно актуально при парковке в городских условиях при отсутствии стандартной высоты бордюров.

По количеству датчиков:

2 датчика, оба на заднем бампере;

3 или 4 датчика, все на заднем бампере;

6 датчиков: 4 на заднем и 2 на переднем бампере;

8 датчиков: 4 на заднем и 4 на переднем бампере.

По схеме работы датчиков:

Включение задних датчиков при движении задним ходом;

Включение передних датчиков при нажатии педали тормоза (для контроля препятствий перед автомобилем);

Отключение задних боковых датчиков и включение задних центральных датчиков при нажатии педали тормоза (для предотвращения срабатывания парктроника от автомобилей, движущихся в соседних рядах);

Принудительное отключение центральных задних датчиков при транспортировании прицепа;

Принудительное отключение всей парковочной системы или только некоторых датчиков.

По виду сигнализации:

Звуковой излучатель — зуммер (бипер), сообщающий о расстоянии звуковым сигналом разной частоты;

Светодиодные индикаторы различной конструкции (существуют сегментированные двух- и трехцветные индикаторы, показывающие направление и расстояние до препятствия, а также индикаторы с указанием точного расстояния до препятствия);

Жидкокристаллические индикаторы (дисплеи);

Индикаторы, встраиваемые в зеркало заднего вида (для контроля «мертвых зон»);

Проекционные индикаторы, отображающие информацию на лобовом стекле.

Также парктроник может иметь массу дополнительных функций:

Возможность подключения дополнительного дисплея и камеры заднего вида;

Работа в качестве часов, погодной станции и т.д. при выключенных датчиках;

Настройки типа звукового сигнала, возможность проговаривания информации голосом;

Самодиагностика.

Производители наделяют свои парковочные системы множеством разнообразных полезных и не очень функций, поэтому сейчас парктроник — это в большинстве случаев не просто датчики, блок и индикатор, а целая компьютеризированная система, способная даже управлять двигателем во время парковки в сложных условиях.

Несколько слов нужно сказать о недостатках парковочных систем. Многие устройства (особенно с двумя датчиками на бампере) не распознают столбики, протянутые тросы, цепи и другие препятствия небольшого сечения.

Парктроник оказывается бессильным и во многих других случаях:

Ультразвук поглощается и практически не отражается от рыхлого снега, одежды и пористых материалов;

Ультразвук может рассеиваться на препятствиях с множеством углов и острых граней — такой объект будет «невидимым» для датчиков парковки;

Нередко парктроник не «чувствует» приближение к объектам ниже одного метра.

С другой стороны, возможны ложные срабатывания при движении по ухабистой дороге или по пересеченной местности (поэтому при движении в таких условиях, по бездорожью или лесу парктроник нужно отключать).

У ложных срабатываний могут быть и другие причины:

Маневрирование в замкнутом пространстве с гладкими стенами — в этом случае возникает эффект эха, и многократно отраженные ультразвуковые волны сбивают систему с толку;

Зашумленность окружающего пространства;

Движение во время сильного ливня или снегопада;

Обледенение или загрязнение датчиков.

Так что необходимо всегда следить за чистотой датчиков парковки, отключать датчики в ситуациях с высокой вероятностью их ложного срабатывания и никогда не доверяться полностью парковочной системе — она служит только помощником во время парковки, но никак не может заменить человека в этом непростом деле.

В магазинах Автомаркет ZIP представлены следующие производители:.

Производитель ULTRAVOX Parkvision