Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- goods_knowledgebase:smazki [21.02.2014 10:02] – создано 192.168.1.112
+++ goods_knowledgebase:smazki [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1
@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+====== Автомобильные смазки ======
+Для смазки автомобилей помимо жидких масел применяются также различные **пластичные** мазеобразные смазки. Используются они в узлах, где трудно создать герметичность и защитить детали от влаги, грязи и пыли. В отличие от масел пластичные автомобильные смазки хорошо удерживаются на трущихся поверхностях и не стекают с них. Кроме того их можно использовать в качестве уплотнительных или защитных материалов. Однако стоит учитывать, что смазывающие качества полутвердых веществ существенно ниже, чем у жидких, и поэтому применение их ограничивается местами, где потери на трение относительно малы.
+===== Основные компоненты автомобильной смазки =====
+Основными компонентами консистентных автомобильных смазок являются:
+- **жидкое масло, 70-90%** (от качества масла напрямую зависят смазывающие свойства смазки);
+- **загустители, 8-20%** (делают смазку вязкой и определяют такие параметры, как влагостойкость и температурная стойкость);
+- **добавки для улучшения эксплуатационных свойств, 2-10%:**
+a)//присадки// (повышают антикоррозионные свойства);
+b)//наполнители// (улучшают герметизирующие и антифрикционные свойства);
+c)//модификаторы структуры.//
+==== Классификация автомобильных смазок ====
+====== Классификация автомобильных смазок ======
+**Автомобильные смазки можно классифицировать:**
+**по типу основы:**
+a)  на нефтяных маслах;
+b)  на синтетических маслах;
+c)  на растительных маслах;
+d)  комбинированные.
+**по типу загустителя:**
+a)    ** // мыльные //**  (на них приходиться 80% всех загустителей, изготавливаются на основе синтетических жирных кислот, технических жирных кислот или природных жиров);
+b) **//немыльные//**  (используются в основном для защиты и изготавливаются на основе парафинов, силикагелей, восков, сажи, церезина и т.п.);
+**по области применения:**
+a)**// антифрикционные//** (снижают износ трущихся деталей);
+b) **//консервационные//** (защищают от коррозии);
+c) **//уплотнительные//** (герметизируют и защищают резьбовые соединения от износа).
+**по эксплуатационным свойствам:**
+(классификация по NLGI)
+NLGI L -смазки для для смазывания элементов ходовой части и шарнирных соединений а/м и других ТС, а именно
+**NLGI LA** - для легких нагрузок. Требования: Смазки должны удовлетворительно смазывать элементы ходовой части и шарнирные соединения при частой замене смазки (в легковых автомобилях через каждые 3200 км или чаще). Смазки должны быть стойкими к окислению и изменению консистенции, а также охранять шарниры и другие элементы ходовой части от коррозии и износа в условиях малой нагрузки. Обычно рекомендуются смазки консистенции NLGI 2, но так же могут быть использованы смазки и других степеней NLGI.
+**NLGI LB** - для тяжелых нагрузок. Требования: Смазки должны удовлетворительно смазывать элементы ходовой части и шарнирные соединения при температуре от —40 до +120 С при продленном интервале замены смазки (в легковых автомобилях более 3200 км). Смазки должны быть стойкими к окислению и изменению консистенции, а также охранять элементы ходовой части и шарниры от коррозии и износа, даже под воздействием грязи и больших нагрузок. Обычно рекомендуются смазки консистенции NLGI 2, но так же могут быть использованы смазки и других степеней NLGI.
+NLGI G -смазки для смазывания подшипников колес легковых автомобилей, а именно
+**NLGI GA** - для легких нагрузок. Требования: Смазки должны удовлетворительно смазывать подшипники при ограниченной температуре от —20 до +70 С. Дополнительных требований нет.
+**NLGI GB** - для умеренных нагрузок. Требования: Смазки должны удовлетворительно смазывать в широком интервале температур от —40 , до +120 и даже до +160 С. Смазки должны быть стойкими к окислению, испарению, изменению консистенции, хорошо защищать подшипники от коррозии и износа. Обычно рекомендуются смазки консистенции NLGI 2, но так же могут быть использованы и смазки других степеней NLGI — NLGI 1 и NLGI 3.
+**NLGI GC** - для тяжелых нагрузок. Требования: Смазки должны удовлетворительно смазывать в широком интервале температур от —40 , до +160 и даже до +200 С. Смазки должны быть стойкими к окислению, испарению, изменению консистенции, хорошо защищать подшипники от коррозии и износа. Обычно рекомендуются смазки консистенции NLGI 2, но так же могут быть использованы и смазки NLGI — NLGI 1 и NLGI 3.
+[[Классификация автомобильных смазок|Классификация автомобильных смазок]]
+==== Виды автомобильных смазок ====
+{{ :goods_knowledgebase:shell-gadus-tablitsa.pdf |Сравнительная таблица смазок SHELL}}
+[[Смазки Nanotek lubricants|Смазки Nanotek lubricants]] - [[Солидол|Солидол]]  -  [[Литол 24|Литол 24]]  -  [[Смазка 158М|Смазка 158М]]  -  [[ШРУС 4|ШРУС 4]]  -  [[МС 1000|МС 1000]]  -  [[Смазка графитовая|Смазка графитовая]]
+===== Источник информации =====
 [[http://auto-page.net/avtomobilnye-smazki|Смазки]]