Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- goods_knowledgebase:svechi_zazhiganija [30.03.2017 12:09] – 131
+++ goods_knowledgebase:svechi_zazhiganija [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1
@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 {{:goods_knowledgebase:tablica_vzaimozamenjaemosti_svechi.png?400|}}
+__**Калильное число**__ является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим калильным числом называют горячими. Их тепловой конус нагревается до температуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепловой нагрузке. Такие свечи применяются на малофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калильное зажигание возникает при больших тепловых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.
+Пока тепловой конус не нагреется до 400°С, на нем образуется нагар, приводящий к утечкам тока и нарушению искрообразования. По достижении этой температуры он (нагар) начинает сгорать, происходит очищение свечи (самоочищение). Чем длиннее тепловой конус, тем больше его площадь, поэтому он нагревается до температуры самоочищения при меньшей тепловой нагрузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает ее обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Увеличение длины теплового конуса приводит к уменьшению калильного числа (свеча становится "горячее").
+Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания
+Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:
+- Используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
+- Используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
+- Исправны системы зажигания и питания;
-===== Классификация =====
+- Не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.
+Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы.
 ===== Производители  =====
 В магазинах Автомаркет ZIP представлены следующие производители :
-[[Производитель|Производитель]]
+[[NGK|NGK]]
 ===== Источники информации =====
+[[http://www.avtonov.svoi.info/spark.php|Свечи зажигания.Назначение и устройство]]
 [[http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml|Калильное число свечей зажигания]]