КПП для «классики» и «нивы» содержит три вала: первичный, промежуточный и вторичный.

21010-1701026 - с 17 зубьями на венце, без опознавательных меток. Подойдет к любой 4-ступенчатой КПП «Жигулей» или «Нивы», но только в комплекте с промежуточным валом 2101-1701050 (29 зубьев на венце постоянного зацепления), с которым образует передаточный ряд 2101. Рекомендуется применять с моторами малого рабочего объема (1200 и 1300 куб.см).

21210-1701026 - с 19 зубьями на венце, помеченный одним цилиндрическим пояском (показан стрелкой). Пригоден для всех коробок в комплекте с промежуточным валом 2121-1701050 (28 зубьев венца постоянного зацепления), с которым образует передаточный ряд 2106. Рекомендуется для моторов большого объема (1600 и 1700 куб.см).

21050-1701026 - с 18 зубьями на венце: а — старого образца, отличающийся от валов 2101 и 2121 двумя цилиндрическими поясками (показаны стрелками); б — нового образца, выпускаемый с 1992 года как единый, без опознавательных меток и отличимый от вала 2101 только числом зубьев. Оба вала применимы для любых КП «жигулей» и «нив», включая Chevrolet Niva, в комплекте с промежуточными валами: 2105-1701050 для 4-ступенчатых и 2107-1701050 для 5-ступенчатых агрегатов. Образуют передаточный ряд 2105, удобный для всех «жигулевских» моторов.

21070-1701025 - то же, что и 21050-1701026, но в сборе с подшипником и с кольцом блокирующим синхронизатора.

21010-1701050 без опознавательных меток. На венце постоянного зацепления (Z1) — 29 зубьев, на венце первой передачи (Z2) — 15. Применим в 4-ступенчатых КП ряда 2101 в комплекте с первичным валом 2101-1701026 (17 зубьев).

21210-1701050 отличается от «ноль первого» только шестерней постоянного зацепления (Z1). На ней 28 зубьев с меньшим модулем и метка в виде кольцевого буртика (показан стрелкой). «Двадцать первый» блок шестерен можно поставить в любую «жигулевскую» 4-ступенчатую коробку в комплекте со своим (2121) первичным валом, получив передаточный ряд 2106.

21050-1701050, помеченный кольцевым буртиком на шестерне третьей передачи (показан стрелкой). Отличается от двух предыдущих венцом первой передачи (Z2) — здесь 14 зубьев с большим углом наклона, нежели на 15-зубчатых венцах валов 2101 и 2121. На венце постоянного зацепления (Z1) — 28 зубьев большего модуля, чем на валу 2121. Разумеется, и «пятый» блок шестерен применим только в комплекте со своим «пятым» первичным валом, и только для 4-ступенчатых КП.

21070-1701050 предназначен для пятиступенчатой коробки передач, включая Chevrolet Niva. Все его шестерни такие же, как у 2105. Единственное отличие — резьбовое отверстие для крепления блока шестерен пятой передачи и заднего хода.

21010-1701105-00 - для 4-ступенчатой КПП.

21070-1701105-00 - для 5-ступенчатой КПП до 1992 г.в.

21070-1701105-10 - для 5-ступенчатой КПП 1992-2003 г.в.

21230-1701105-00 - для 5-ступенчатой КПП с 2003 г.в.

а - 2101-1701105 со шпоночным пазом на участке постоянного диаметра - для четырехступенчатых коробок «жигулей» и «нив»; б - 2107-1701105 (в зоне паза три разных диаметра) - для пятиступенчатых агрегатов 1985-1992 гг. выпуска в комплекте со ступицей муфты 2107-1701174; в - 2107-1701105-10 (два разных диаметра в зоне шпоночного паза) - для пятиступенчатых коробок «жигулей» и «нив» 1992-2003 гг. выпуска в комплекте со ступицей муфты 2107-1701174-10.

Вторичный вал 21230-1701105-00, как это легко заметить, отличается от всех остальных наличием шлицов в месте посадки ступицы муфты пятой передачи, а так же в месте посадки фланца эластичной муфты.

КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ содержит два вала: первичный и вторичный.

21080-1701030-00 - для 4-ступенчатой КПП ВАЗ-2108. Отличается от прочих отсутствием хвостовика для установки шестерни пятой передачи. Снят с производства, практически не встречается в природе.

21083-1701030-00 - для 5-ступенчатой КПП ВАЗ-21083.

21100-1701030-00 - для 5-ступенчатой КПП Автомобилей ВАЗ Samara, 110, Priora, Kalina, Granta. Отличительные особенности «десятого» — переменный (конический) профиль зубьев шестерни второй передачи. Это позволило снизить нагрузку на ее синхронизатор, который на «самарах» изнашивался быстрее остальных. Тем не менее валы взаимозаменяемы.

Отличительная особенность вторичных валов «восьмого» семейства состоит в том, что шестерня главной передачи выполнена заодно с валом. Таким образом, для каждой главной пары имеется свой вторичный вал: ГП 4,1 - 15 зубьев, ГП 3,9 - 16 зубьев, ГП 3,7 - 17 зубьев. Кроме того, вторичные валы 21083 отличаются от вторичных валов 2108 наличием хвостовика под установку шестерни и синхронизатора пятой передачи. На данный момент выпускаются только валы 21083 под главную пару 3,7, т.е. с 17 зубцами на шестерне главной передачи. Артикул 21083-1701105-31.

Вторичный вал «десятого» семейства 21100-1701105-00 очень сильно отличается от «восьмого». Шестерня главной передачи съемная, устанавливается на шлицы. Внутри вала выполнен канал для подачи масла к местам посадки шестерней. В средней части вала есть заметное утолщение. Шестерни передач установлены теперь не на игольчатые подшипники, а на втулки. Поэтому в местах установки шестерен выполнены насечки для удержания масла. Используется в КПП LADA 110, 2113-15, Kalina, Granta, а так же в КПП 2181

21120-1701105-20 - напоминает вал «восьмого»семейства, т.е. шестерня главной передачи снова выполнена заодно с валом, но имеется так же и масляный канал и насечки в местах установки шестерен. Данный вал имеет 16 зубцов шестерни главной передачи, т.е. под главную пару 3,9. Используется в КПП 2112, 2180, 2182, Kalina.

21120-1701105-30 - то же, что и предыдущий, но с 17 зубьями шестерни главной передачи, т.е. под главную пару 3,7.