Универсальные и готовые к установке глушители ваз

Выхлопная система предназначена для отвода выхлопных газов из двигателя автомобиля, а также для снижения уровня шума. Штатная система выпуска ориентирована на понижения уровня звука, а также на снижение токсичности выхлопных газов. В связи с этим стандартные глушители ваз имеют не прямоточную конструкцию, что создает препятствие в выпускном тракте, а, следовательно, сдерживают потенциальную мощность двигателя. Резонатор ваз имеет прямоточную конструкцию, но так завод не стремится к максимальным показателям мощности двигателя, то их устанавливают с трубой меньшего диаметра. Для того чтобы лучше очистить цилиндры двигателя от отработанных газов желательно заменить штатный выпускной коллектор на спортивный паук . Стандартные глушители для иномарок имеют также не прямоточную конструкцию. Помимо этого на многих импортных автомобилях установлено по два катализатора, что затрудняет очистку цилиндров от газов. При тюнинге выхлопных систем очень часто владельцы автомобилей устанавливают раздвоенные выхлопные трубы, что придает автомобилю еще более агрессивный вид. Спортивные глушители ваз, как и глушители для иномарок имеют много разновидностей. Они отличаются как по внешней форме, так и по диаметру проходного сечения, а также по уровню шумности. На уровень шума спортивного глушителя ваз влияет его размер (количество и качество наполнителя) и диаметр проходного сечения. Слишком большой диаметр выхлопной трубы отрицательно скажется на работе двигателя на низких и средних оборотах. Помимо этого приведет к слишком большому уровня шума. На сегодняшний день существуют спортивные глушители ваз внешне похожие на стандартные глушители ваз. Качество этих глушителей позволило сочетать в себе низкий уровень шума и прямоточную конструкцию.

Глушители ВАЗа

Глушители. Выпуск отработавших газов производится через выпускной коллектор, приемную трубу, дополнительный и основной глушители. Приемная труба и глушители неразборные, соединяются между собой вдвиганием труб одной в другую и закрепляются стяжными хомутами 32. Причем одна из соединяемых труб имеет развальцованный конец с двумя продольными диаметрально расположенными прорезями. При сборке упомянутые прорези необходимо полностью перекрывать вдвиганием труб. Приемная труба состоит из фланца, двух труб 29 и газоприемника 30, сваренного из двух штампованных половинок и закрытого с обеих сторон асбестовыми теплоизоляционными прокладками и тонкостенными защитными кожухами. Приемная труба крепится на шпильках к выпускному коллектору четырьмя латунными гайками, а также к кронштейну 31, закрепленному на коробке передач. Между приемной трубой и коллектором установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из асбеста, армированного перфорированной стальной лентой.

Дополнительный 34 и основной 36 глушители состоят из двух штампованных полукорпусов, перфорированных труб и перегородок. Основной глушитель 36 имеет полукорпуса 48 и 58, перегородки и перфорированные трубы 54, 55 и 56. Полукорпуса двойные, между которыми для теплоизоляции и снижения шума заложен теплоизоляционный материал 49 (листовой асбест или другой материал). Полукорпуса основного глушителя и внутренние перфорированные трубы для повышения коррозионной стойкости изготовлены из нержавеющей стали. Дополнительный глушитель в отличие от основного имеет только одну глухую перегородку 46, перфорированные соосно расположенные трубы 40 и 44 и дросселирующую диафрагму 43. Каждая камера глушителя, образованная перегородками, позволяет при выпуске отработавших газов подавлять шум определенного диапазона частот. Глушители с трубами крепятся к полу кузова двумя резиновыми ремнями 37 за корпус основного глушителя и резиновой подушкой 38 за выпускную трубу 39. Автомобиль ВАЗ-2102 в связи с измененной конструкцией задней части кузова имеет выпускную трубу несколько другой конфигурации

ЛАДА ТРАНСМАСТЕР ПОЛЕВСКОЙ

Производитель

Подробная статья по применяемости основных глушителей