Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- goods_knowledgebase:opory_stoek [11.03.2014 09:29] – 192.168.1.112
+++ goods_knowledgebase:opory_stoek [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1
@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 ===== Назначение =====
+Опора служит для передачи на кузов осевых, радиальных и иных сил и моментов, передающихся от направляющего устройства подвески, усилий демпфирования стойки и упругих сил пружины и буфера сжатия.
+===== Конструкция опоры стойки =====
+Опора состоит из трех основных элементов:
+- собственно опоры,
+- подшипника качения,
+- ограничителя хода отбоя,
+- ограничителя хода сжатия.
+Опора состоит из наружного корпуса  с крепежными болтами, внутренней втулки и опоры подшипника соединенных резиной с помощью вулканизации.
+Подшипник качения упорного типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Он имеет  посадку по опоре подшипника.
+Ограничитель хода отбоя и сжатия предназначен для ограничения сил, возникающих при ходе колеса, и способствует поглощению энергии разжимающейся пружины в конце хода отбоя и сжатия при наезде на неровности дороги. Установка опоры без ограничителей может стать причиной преждевременного выхода из строя .
+Назначение опор – следующее: такие элементы обеспечивают комфортное движение, а также отличную управляемость. Приспособления могут принадлежать к одному из двух видов – гражданским и спортивным – и соответственно, к ним предъявляются разные требования.
+Если для Вас важна прежде всего комфортная езда, то необходимо выбрать максимально удобные и надежные конструкции. Это будет возможно при выборе качественного материала изготовления, который имеет длительный срок службы.
+При выборе «спортивных» опор следует обратить внимание на жесткость и надежность материала. Данный параметр зависит от качества используемого шарнирного соединения. Кроме того, нужно учитывать массу изделия.
+Подшипники стоек – это неотъемлемые составляющие подвески автомобиля, берущие на себя большую часть физических нагрузок. Благодаря данным элементам обеспечивается звукоизоляция
+Верхние опоры стоек воспринимают вибрации, поступающие с кузова. Можно сказать, что это немаловажный элемент подвески, с помощью которого достигается вибро- и звукоизоляция.
@@ Строка 12: / Строка 45: @@
 |Ваз 2101-2107|.|
 |Ваз 2121,2131,21213,21214|.|
-|Ваз 2108-21099 (карбюратор)|.|
+|Ваз 2108-21099 (карбюратор)|2108.|
-|Ваз 2108-21099, 2113-2115(инжектор)|.|
+|Ваз 2108-21099, 2113-2115(инжектор)|2108.|
-|Ваз 2110 (карбюратор)|.|
+|Ваз 2110 (карбюратор)|2110.|
-|Ваз 2110 — 2112 (инжектор)|.|
+|Ваз 2110 — 2112 (инжектор)|2110.|
-|Ваз 1118,1117, 1119|.|
+|Ваз 1118,1117, 1119|1118.|
 |Ваз 2123|.|
-|Ваз 2170|.|
+|Ваз 2170|2170.|
-|Ваз 2190|.|
+|Ваз 2190|2190.|
 ===== Производители =====
+ЛАДА, БелМАГ,СЕВИ
+[[SS20 опоры|SS20]]
-[[Производитель|Производитель]]
+[[Эластомаг опоры|Эластомаг]]
+[[СЭВИ опоры|СЭВИ]]
+[[АСОМИ опоры|АСОМИ]]
 ===== Источники информации =====
+[[http://znanieavto.ru/hodovaya/opornyj-podshipnik-perednej-stojki.html|Для чего нужен и как проверить опорный подшипник переднего амортизатора]]