| Предыдущая версия справа и слеваПредыдущая версияСледующая версия | Предыдущая версия |
| goods_knowledgebase:oxlazhdajuschie_zhidkosti [04.04.2014 05:05] – 192.168.1.140 | goods_knowledgebase:oxlazhdajuschie_zhidkosti [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1 |
|---|
| Смешивать антифризы одного типа можно, смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок. | Смешивать антифризы одного типа можно, смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок. |
| |
| | И еще… |
| | |
| | И еще немножко про Фольксваген. На практике для антифризов часто используют краткие обозначения, принятые в спецификации TL 774 группы Volkswagen: карбоксилатные — G12 (TL 774‑D, выведено из употребления в 2005 году) и G12+ (TL 774‑F), гибридные — G11 (TL 774‑C), лобридные — G12++ (TL 774‑G) и G13 (TL 774‑J). |
| | |
| | **Каков реальный срок службы ОЖ?** |
| | |
| | Этот срок определяет производитель автомобиля, а не антифриза. Руководствуется он собственными соображениями, зачастую чисто коммерческими. Например, антифризу Havoline XLC компании GM и VW дают «пожизненный срок» (fill for life), Ford дает десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz — пять лет, АВТОВАЗ — 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять ОЖ каждые четыре года, Daimler — раз в пятнадцать лет, General Motors, Mazda и Renault в отдельных случаях говорят, что смена не нужна в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Подчеркнем, что речь идет только об ОЖ, одобренных этими компаниями. |
| | |
| | **Можно ли заливать в старую машину современную ОЖ?** |
| | |
| | В древнюю машину вполне можно заливать современную ОЖ. Но тут вновь встает вопрос смешения, если неизвестно, что было залито ранее и в каком оно пребывает состоянии. Поэтому лучше слить старую ОЖ, промыть систему и залить новую. В любом случае при выборе ОЖ необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в сервисной книжке автомобиля. |
| | |
| | |
| | ** |
| | Классификация антифризов от Фольксваген** |
| | |
| | Поскольку единой группировки ОЖ нет, используют классификацию, предложенную VW. Она подразумевает разделение антифризов на 4 группы по используемым присадкам. Соответственно, различается срок службы охлаждающих жидкостей и их эксплуатационные характеристики. |
| | |
| | **G11** – голубого, синего или зеленого оттенка. Сюда включены гибридные антифризы в соответствии со спецификацей VW TL 774-C. Используются в авто, выпущенных до 1996. В их основе – этиленгликоль, но в формуле также используются фосфаты, нитриты, силикаты. Срок эксплуатации таких жидкостей не превышает 2 года, поскольку пакет присадок в их формуле небольшой. Если же пробег авто существенный, то заменять жидкость придется раз в полгода или год. Характеризуются низкой ценой. |
| | |
| | ** G12** – фиолетовые, красные, розовые. Принадлежат к карбоксилатной группе в соответствии с критериями качества VW TL 774- D. В основе – концентрированный этиленгликоль. В формуле отсутствуют силикаты, а пакет присадок выполнен сбалансированным и высококачественным. Благодаря этому срок службы ОЖ возрос вдвое, до 4 лет. Жидкости этой группы характеризуются интенсивным теплоотводом и не вступают в реакцию с алюминием. В числе особенных свойств – способность к местному воздействию, присадки смогут локализовать возникший очаг коррозионного поражения. Рекомендуются к применению в транспортных средствах выпуска 1996-2001. |
| | |
| | ** G12plus** – розового оттенка. По спецификации VW TL 774-F. Рекомендуются в машинах с 2001 до 2008. Могут основываться на пропилен- или этиленгликоле. Считаются экологичными и долговечными, служат ориентировочно пять лет. В формулах таких антифризов отсутствуют амины, силикаты, бораты, нитриты и фосфаты. |
| | |
| | ** G12++** — антифризы нового типа «Лобрид», в соответствии с параметрами VW TL 774-G. |
| | |
| | ** G13** – оранжевые или желтые. Самые дорогие охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля. Они полностью экологичные – быстро разлагаются и совершенно не ядовиты. Рекомендуются для спортивных авто и скоростных мотоциклов, форсированных двигателей, рассчитанных на работу в экстремальных условиях. |
| | |
| | Важно! Любые выпускающиеся сегодня жидкости обязательно должны проходить тесты на коррозионную активность по отношению к медным и алюминиевым радиаторам. |
| | |
| | Что же касается вопроса выбора, то рекомендуется выбирать ОЖ по аналогии с той, что уже была залита в систему охлаждения. И учитывайте, что принадлежность к одному классу не гарантирует полную идентичность состава у разных производителей – например, жидкости класса G11 могут иметь разный пакет присадок, если выпущены разными компаниями. |
| | |
| | |
| | **Какой антифриз лучше: g11, g12, g12+ и есть ли разница какой цвет.** |
| | |
| | Начнём с названий – Тосол и Антифриз. |
| | По сути, ранее это было одно и то же. У нас, в бывшем союзе, антифриз выпускался под названием «Тосол», также было название «Лена», «Сибирь» и другие. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость (ОЖ). Но так как в союзе кроме антифриза «Тосол» ничего другого не было, поэтому слово Тосол стало нарицательным и производители давно начали писать на канистрах просто слово «Тосол». |
| | Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав. |
| | |
| | Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. И чтобы понять, что залито в канистре у продавца ищите маркировку такого вида: G11, G12, G12+, G13. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно. Но никак не по названию «Антифриз» и тем более по цвету. Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение – это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности. Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. А заказчик (например автопроизводитель) может заказывать определенный цвет постоянно. |
| | |
| | Подробнее о маркировках, то есть о главном. |
| | |
| | Класс G11. |
| | Антифризы с маркировкой G11 это антифризы на основе силикатов, неорганических присадок. Применялись для автомобилей до 96 года выпуска. И теперь главное – этот же состав имеет и Тосол! Поэтому запомните, охлаждающие жидкости Тосол и Антифриз марки G11 – это ОДНО И ТО ЖЕ! |
| | |
| | G11 антифризы (Тосол) рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток – эта защитная пленка понижает теплопроводность. Поэтому в современном автомобиле с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит, т.к. ухудшается охлаждение двигателя. К тому же температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега. |
| | |
| | Класс G12. |
| | Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11 (Тосола) — это карбоксилатные органические соединения. Применяется на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания – 115-120 градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 – 5 лет либо 250 тыс. км. пробега. |
| | |
| | Класс G12+. |
| | Антифризы G12+ немногим отличаются от G12, тот же карбоксилатный органический антифриз. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G12. |
| | |
| | Класс G13. |
| | Антифризы G13 – самое новое поколение ОЖ, в основе её лежит уже не этиленгликоль как у G11, G12, G12+, а пропиленгликоль. Этот антифриз менее ядовитый, быстрее разлагается, т.е. меньше вреда наносит окружающей среде при утилизации или утечке, но и более дорогой. Применяется для форсированных двигателей. Двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов, т.е. для двигателей работающих в экстремальных режимах. Говорят в станах СНГ его ещё не делают по причине дороговизны, но в продаже я его уже видел, правда, не обратил внимания на производителя. |
| | |
| | Про смешиваемость. |
| | Несмотря на то, что классы G11, G12, G12+ имеют в составе этиленгликоль, но разные производители используют разные типы присадок. Поэтому, все же не рекомендовал бы смешивать даже G12 и G12+. И тем более категорически нельзя смешивать G11 и G12 – пойдет процесс свертывания в результате которого появится осадок в виде хлопьев. Единственное, что если в дороге у вас случится ЧП и ничего под рукой или в ближайшем магазине не будет, то можно смешать G12 и G12+, а также G11 и G12+, но ни в коем случае нельзя мешать G11 и G12! И при первой возможности ремонтируйте машину, сливайте намешаное, промывайте несколько раз систему водой и потом уже заливайте свежий антифриз. Также, если хотите перейти с одного класса антифриза на другой, то также делайте промывку системы перед заменой. Как промывал систему я, есть запись в моём БЖ — www.drive2.ru/l/3459189/. |
| | |
| | Преждевременная замена. |
| | Ну и напоследок. Если по паспорту антифриза вы еще не проехали по времени срок его службы, но он сильно изменил свой цвет, либо обесцветился, либо стал темным – это значит, что он потерял свои защитные свойства и его нужно заменить. Поэтому не гоняйте на современных антифризах до беспамятства, заглядывайте иногда в расширительный бачок и обращайте внимание на цвет охлаждающей жидкости. |
| | |
| | отсюда: drive2.ru/b/1141139/ |
| |
| ===== Производители ===== | ===== Производители ===== |
| В магазинах Автомаркет ZIP представлены следующие производители : | В магазинах Автомаркет ZIP представлены следующие производители : |
| |
| [[CoolStream|CoolStream]] | [[Антифриз CoolStream|Антифриз CoolStream]] |
| |
| [[Sintec|Sintec]] | [[Антифриз Sintec|Антифриз Sintec]] |
| |
| [[ХADO|ХADO]] | [[Антифриз ХADO|Антифриз ХADO]] |
| |
| [[Glysantin|Glysantin]] | [[Антифриз AWM|Антифриз AWM]] |
| |
| [[AWM|AWM]] | [[Антифриз Лукойл|Антифриз Лукойл]] |
| |
| [[Лукойл|Лукойл]] | [[Антифриз GreenCool|Антифриз GreenCool]] |
| |
| [[GreenCool|GreenCool]] | [[Антифриз Felix|Антифриз Felix]] |
| |
| [[Felix|Felix]] | [[Антифриз Castrol|Антифриз Castrol]] |
| |
| [[Castrol|Castrol]] | [[Антифриз Mobil|Антифриз Mobil]] |
| |
| [[Mobil|Mobil]] | [[Антифриз X-Freeze|Антифриз X-Freeze]] |
| | |
| [[X-Freeze|X-Freeze]] | |
| |
| |
| |
| [[http://dpgo.ru/article/2011-03-31/ohlazhdayuschie-zhidkosti-argumenty-i-fakty-|Охлаждающие жидкости.Типы.Допуски и одобрения производителей.]] | [[http://dpgo.ru/article/2011-03-31/ohlazhdayuschie-zhidkosti-argumenty-i-fakty-|Охлаждающие жидкости.Типы.Допуски и одобрения производителей.]] |
| | |
| | http://www.zr.ru/content/articles/509691-ohlazhdajushhije_zhidkosti_motor_ne_ostuzhajut_sami_zamerzajut/?page=2 |
| | |
| | [[http://www.zr.ru/content/articles/509691-ohlazhdajushhije_zhidkosti_motor_ne_ostuzhajut_sami_zamerzajut/?page=2-|Тест антифризов журнала за рулём .]] |
| | |
| | [[http://www.zr.ru/content/articles/901297-12-voprosov-ob-antifrizakh/-|Информативная статья журнала "За рулём".]] |
