| Следующая версия | Предыдущая версия |
| goods_knowledgebase:valy_kardannye [12.03.2014 05:08] – создано 192.168.1.112 | goods_knowledgebase:valy_kardannye [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1 |
|---|
| ====== Валы карданные ====== | ====== Вал карданный ====== |
| | |
| | Карданный вал является неизменной деталью всех моделей задне- и полноприводных автомобилей и входит в состав карданной передачи. |
| |
| ===== Назначение ===== | ===== Назначение ===== |
| |
| | Основное назначение карданного вала заключается в передаче крутящего момента от одного агрегата к другому, например, от коробки переключения передач к редуктору заднего моста. |
| | |
| | ===== Устройство ===== |
| | |
| | Устройство карданного вала является довольно простым. Данный механизм представляет собой тонкостенную трубу, на одном конце которой присоединена неподвижная вилка шарнира, а с другой стороны – шлицевое соединение с подвижной вилкой. В зависимости от модели автомобиля конструкция карданного вала может состоять из двух или трех секций. Размеры карданного вала также могут быть различны, габариты зависят от модели автомобиля и от типа коробки передач. Карданный вал передает крутящий момент несоосным механизмам. Карданный вал является элементом трансмиссии заднеприводного или полноприводного автомобиля. В качестве материала для изготовления карданного вала применяется тонкостенные стальные трубы, выполненные по сварной или бесшовной технологии. |
| | |
| | Карданный вал включает в свой состав: |
| | |
| | вал; |
| | |
| | скользящую вилку; |
| | |
| | крестовины (шарниры); |
| | |
| | две вилки, расположенные на концах вала; |
| | |
| | уплотнения; |
| | |
| | детали крепления; |
| | |
| | Карданный вал - это труба, по обеим сторонам которой имеются шарниры. Труба очень прочная, так как по ней передается все усилие от коробки передач. Карданные шарниры позволяют этому усилию проходить без изменений к ведущему мосту при вертикальных перемещениях колес. При движении автомобиля вследствие прогиба рессор расстояние между коробкой передач и задним мостом изменяется, поэтому одна из вилок кардана на валу устанавливается на шлицах, что дает возможность валу иметь необходимое осевое перемещение в ступице вилки кардана. |
| | |
| | ===== Классификация ===== |
| | |
| | По конструктивным признакам карданы разделяются на две группы: |
| | |
| | 1) жесткие карданы, которые обеспечивают передачу вращения между валами с пересекающимися осями, благодаря шарнирному соединению элементов кардана; |
| | |
| | 2) мягкие карданы, которые выполняют ту же функцию за счет упругости их элементов. |
| | |
| | Жесткие карданы бывают закрытые и открытые. Закрытый кардан снабжается специальным кожухом, предохраняющим кардан от загрязнения и одновременно являющимся резервуаром для смазки. В открытом кардане кожух отсутствует; подшипники кардана снабжены сальниками, а полость для смазки выполняется в крестовине. Карданная передача, состоит из заднего и переднего карданного вала. В комплектность также входит промежуточная опора, два карданных шарнира и эластичная муфта. За основной классификационный признак карданов 1 принята их кинематика. По этому признаку карданы делятся на две основные группы: асинхронные и синхронные. Асинхронные карданы, в свою очередь, делятся на две основные группы: полукарданы и полные карданы. Полукардан, не имеет физических осей качания и допускает взаимное отклонение валов только под небольшим углом. По конструкции полукарданы могут быть жесткими (например, зубчатая муфта) или упругими. |
| | Дальнейшее конструктивное деление упругих полукарданов определяется формой упругого элемента (диск, звено, втулка, сухарь) и наличием или отсутствием центрирующего устройства. |
| | |
| | При помощи вилки соединяется фланец ведущей шестерни главной передачи. Два коротких карданных вала не допускают появления возможной, в таких узлах, вибрации, появление ее происходит при возникающем дисбалансе. Эта гибкая карданная передача, состоящая из двух коротких валов и промежуточной опоры, в меньшей степени подвергается повреждению, при этом, на опоры передается меньшее количество нагрузки. Полный кардан, включающий элементы шарнирного соединения деталей, имеет физические оси качания и обеспечивает передачу усилий при сравнительно больших углах между валами. Если конструкция полного кардана допускает осевые перемещения внутри кардана, то он называется универсальным, в противном же случае - простым. К простым карданам, которые широко применяются в автостроении, относятся карданы с крестовиной. Другие типы карданов применяются крайне редко и не включены в классификацию. Основное отличие разнообразных конструкций карданов с крестовиной заключается в опорах цапф крестовины, для которых используются подшипники скольжения (втулки), качения (игольчатые подшипники) или резиновые втулки. Любой карданный вал имеет три слабых звена, которые и являются по сути его составными частями, такими как шлицевое соединение и две крестовины (или ШРУСа – шарниры равных угловых скоростей). Шарнир – наиболее ответственная узловая часть карданного вала. Шарниром может являться как крестовина, так и ШРУс |
| | |
| | Применяемость |
| | |
| | 2101 -2107 -2105-2200012 |
| | |
| | 2121 -21214 -21211-2203012 |
| | |
| | 2123 -21211-2203012 |
| | |
| | 2131 -21211-2203012 Производители АВТОВАЗ . |
| |
| |
| |
| ^Модель автомобиля^Применяемость^ | ^Модель автомобиля^Применяемость^ |
| |Ваз 2101-2107|.| | |Ваз 2101-2107|2105.| |
| |Ваз 2121,2131,21213,21214|.| | |Ваз 2121,2131,21213,21214|2121 ПЕРЕДНИЙ,2121 ЗАДНИЙ.| |
| |Ваз 2108-21099 (карбюратор)|.| | |Ваз 2123|2123 ПЕРЕДНИЙ, 2123 ЗАДНИЙ.| |
| |Ваз 2108-21099, 2113-2115(инжектор)|.| | |
| |Ваз 2110 (карбюратор)|.| | |
| |Ваз 2110 — 2112 (инжектор)|.| | |
| |Ваз 1118,1117, 1119|.| | |
| |Ваз 2123|.| | |
| |Ваз 2170|.| | |
| |Ваз 2190|.| | |
| |
| ===== Производители ===== | |
| |
| | ===== Производители ===== |
| | АВТОВАЗ |
| |
| [[Производитель|Производитель]] | [[Производитель|Производитель]] |
| ===== Источники информации ===== | ===== Источники информации ===== |
| |
| | http://kardan-balans.com.ua/classification |
