Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- goods_knowledgebase:palcy_sharovye [11.03.2014 09:29] – 192.168.1.112
+++ goods_knowledgebase:palcy_sharovye [04.04.2023 07:19] (текущий) – внешнее изменение 127.0.0.1
@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-====== Пальцы шаровые ======
+====== Шаровые опоры ======
 ===== Назначение =====
+В большинстве современных автомобилей шаровые опоры используются для поворота колеса. Ранее в некоторых моделях, в частности, отечественных, также возлагалась задача поддержания всей подвески. В связи с высокой степенью износа при подобной эксплуатации,  ведущие производители  отказались от таких конструкций. К шаровым опорам, даже без дополнительных задач, предъявляются очень серьезные требования по прочности. Кроме того, они должны обладать высоким коэффициентом трения вкладыша. Такая характеристика позволяет существенно увеличить срок эксплуатации. Вкладыш должен быть изготовлен из высокопрочного материала и, благодаря нюансам конструкции, удерживать смазку. Еще один важный элемент – подшипники скольжения.
+===== Типы шаровых опор и особенности конструкции =====
+Шаровые опоры бывают двух типов:
+- __Заливные__ - работают в основном на сжатие и устанавливаются в качестве верхних на переднеприводные  машины, а также на классические модели — с «копейки» по «семерку».
+- __С металлокерамическим подшипником__ - работают на растяжение и используются в качестве нижних. Характерная внешняя особенность нижней опоры — наличие овального отверстия под палец. Такое решение (если обеспечен необходимый угол качания) позволяет увеличить площадь контакта подшипника с корпусом.
+Некоторые российские производители выпускают шаровые опоры других типов:
+- Верхние с металлокерамическим подшипником, с закатной или резьбовой крышкой и с цельным корпусом. У каждой из них есть свои плюсы и минусы, но не это является решающим фактором при оценке надежности.
+Главная деталь опоры — её шаровой палец. Именно его долговечность определяет ресурс всей детали и зависит от материала и технологии изготовления. Необходимо, чтобы шаровой палец и корпус в зонах контакта с подшипником были подвергнуты закалке, а поверхностный слой подшипника — упрочнению. Ведь качественная нижняя опора должна выдерживать нагрузку не менее 6 т и служить десятки тысяч километров пути.
@@ Строка 10: / Строка 25: @@
 ^Модель автомобиля^Применяемость^
-|Ваз 2101-2107|.|
+|Ваз 2101-2107|верхние, нижние 2101.|
-|Ваз 2121,2131,21213,21214|.|
+|Ваз 2121,2131,21213,21214|.верхние 2101,21214|
-|Ваз 2108-21099 (карбюратор)|.|
+|Ваз 2108-21099 (карбюратор)|2108.|
-|Ваз 2108-21099, 2113-2115(инжектор)|.|
+|Ваз 2108-21099, 2113-2115(инжектор)|2108.|
-|Ваз 2110 (карбюратор)|.|
+|Ваз 2110 (карбюратор)|2108.|
-|Ваз 2110 — 2112 (инжектор)|.|
+|Ваз 2110 — 2112 (инжектор)|2108.|
-|Ваз 1118,1117, 1119|.|
+|Ваз 1118,1117, 1119|2108.|
-|Ваз 2123|.|
+|Ваз 2123|.2123|
-|Ваз 2170|.|
+|Ваз 2170|2108.|
-|Ваз 2190|.|
+|Ваз 2190|2108.|
 ===== Производители =====
+[[Белмаг шаровые|Белмаг]]
+[[Трек шаровые|Трек]]
+[[Кедр шаровые|Кедр]]
+[[PILENGA шаровые|PILENGA]]
-[[Производитель|Производитель]]
+[[Finwhale шаровые|Finwhale]]
 ===== Источники информации =====
+[[http://avto-blogger.ru/podav/ustrojstvo-sharovoj-opory.html|Устройство шаровой опоры. Как она работает и где находится в автомобиле. Все по полкам]]